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　１、液(ye)(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)體而(er)產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統工作時進行(xing)排氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)(jing)由小(xiao)到(dao)大，如都按(an)此(ci)來設(she)計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般(ban)設(she)計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因(yin)此(ci)對大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法。

1、按照結構特點分：活塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺動式(shi)

2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)式分：單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)和雙作(zuo)用(yong)(yong)

單(dan)作(zuo)(zuo)用液壓缸只(zhi)能使活(huo)塞（或柱塞）做單(dan)方向(xiang)(xiang)運動(dong)，即(ji)壓力(li)(li)只(zhi)通向(xiang)(xiang)液壓缸的一腔，而反(fan)方向(xiang)(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(li)(li)（如彈簧離或自重等）來實現；雙(shuang)作(zuo)(zuo)用液壓缸，在兩個(ge)方向(xiang)(xiang)的運動(dong)都由壓力(li)(li)油推(tui)動(dong)來實現。

3、按(an)使(shi)用(yong)壓力分

液壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)對于液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非常重要的(de)一個部件(jian)，在整個液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演(yan)一個執行元(yuan)件(jian)的(de)角色，整個過程(cheng)中(zhong)液壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)就是把液壓(ya)(ya)能(neng)轉換成(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)。依據JIB-B8354規范，液壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分(fen)為下列(lie)規格。

主機類(lei)型 設計(ji)壓力（Mpa）

低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以(yi)上(shang)

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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞(sai)頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用組合(he)類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在運行時，空氣在密(mi)封處(chu)聚集壓縮(suo)升溫產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動(dong)之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣(qi)

2.油(you)缸起動時，不要立即(ji)開到(dao)高速

3.當(dang)用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防(fang)空(kong)氣積(ji)累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或(huo)者在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度(du)，或者更換耐高溫密封件材料

2.更改(gai)介(jie)質或更改(gai)耐介(jie)質的密封件(jian)材料

3.換新介質

 4.不(bu)要將密封件長(chang)時間暴露(lu)在(zai)大氣中，嚴格按照密封庫存(cun)要求(qiu)對密封進(jin)行保存(cun)